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在沙漠或戈壁環境下，由于自然條件惡劣和部隊訓練保障條件差，只有裝備具有較高的可靠性，才能滿足節奏快、縱深大、強度高的作戰需求，掌握戰場主動權。某型輪式裝甲車機動性能好，能擊毀敵方輕型裝甲目標，殺傷敵方有生力量，且具有低防空自衛能力，是遂行機動作戰任務的重要裝備。但該型輪式裝甲車在沙漠和戈壁環境實際使用過程中，經常出現減振器球頭脫落、銹蝕和折斷的現象，導致減振器性能降低，影響了駕駛穩定性和射擊精度，減弱了部隊戰斗力。球頭與球碗間的鉸接配合是減振器發揮減振性能的重要保障。
在沙漠和戈壁環境下，風沙較大且氣候干燥，減振器附屬裝置(鉸座、球碗和球頭等)暴露在外界，如果球頭配合處沒有得到較好的潤滑，沙塵很容易進入球碗中，填充球頭配合處的間隙。球頭轉動時，需要克服其與沙塵之間的摩擦力，致使球頭脫落，球頭配合處的積水也會導致球頭脫落和銹蝕，當球頭配合處的沙塵過多或球頭磨損嚴重時，球頭所受的轉動力已無法克服摩擦力而導致其配合處近乎卡死，很容易使球頭折斷。因此，必須使球頭配合處足夠潤滑，并及時排出積水。基于減振器的工作原理和故障機理，提出了在減振器鉸座鉆注油孔和油道、在球碗內壁鑿油道以及在下鉸座打排水孔等改進措施，并基于汽車理論相關知識，建立強度分析仿真模型，通過軟件仿真計算和實車試驗，驗證這些改進措施對減振器強度的影響。
為給球頭配合處施加潤滑并及時排出積水，提出了以下改進措施。在上鉸座上鉆注1個油孔，并在鉸座內壁中心處與注油孔內側鑿油道。為方便加注潤滑脂和確保其流動通暢，宜將注油孔選在上鉸座內壁頂面的對稱面上，且與鉸座中心線平行，選定的注油孔位置如圖所示。注油孔上鑿螺紋，不注油時用注油孔塞擰緊，注油時，潤滑脂經注油孔流入，到達注油孔內鋇叮后，經油道流入鉸座內壁中心處，由于與鉸座內壁接觸的球碗蓋中心存在六邊形缺口，潤滑脂可經此缺口流入上球碗。由于上、下鉸座結構相近，下鉸座注油孔位置與上鉸座相同，考慮到潤滑脂流動速度，初步設定注油孔直徑為8，10，12，15mm，上、下鉸座對應的模型分別為ZYS，ZYSO，ZYS-12，ZYSS，下鉸座對應的模型分別為ZYX，ZYXO，ZYXZ，ZYXY，上、下鉸座未打注油孔的模型分別為ZYZO和ZYXO。
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