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有限元法是一種工程上常用的數值計算方法，運用有限元法對摩托車車架進行分析可以有效地指導和修正設計。要熟練掌握有限元分析方法，必須熟悉有限元軟件和分析過程，還要對力學和有限元理論有較深的理解，這對于一般的工程技術人員有一定的困難，因此，開發摩托車車架強度分析的專用系統可滿足我國摩托車企業工程技術人員的需求。
車架是摩托車關鍵部件之一，是摩托車的骨架，用來固定和支承發動機、傳動系統、懸架系統、轉向系統及其他零部件，將各總成有機地連成一個整體。其性能直接影響整個摩托車系統的動力學性能，因此，建立摩托車車架強度分析系統有很強的實用性。
本研究在總結摩托車車架強度有限元分析的基礎上，應用Visual Basic 6.0和ANSYS分析軟件二次開發工具APDL(ANSYS Paranetric Design Language)開發了摩托車車架強度分析系統。
摩托車后懸架布置形式可分為漸進連桿式和減振器式，本系統分別適用于這兩種系統。對于車架各部分采用不同的材料，發動機、乘員和貨物在車架上的位置不同，可根據實際情況進行具體定義。根據工程實際需要，本系統具備對車架進行模態分析、靜態分析、瞬態分析和疲勞強度分析的功能。
本系統采用Visual Basic程序設計語言進行設計。用戶根據提示導入模型、輸入參數并定義載荷，系統自動生成ANSYS軟件兼容的一系列比文件，再手動導入ANSYS軟件，完成前處理和求解。
使用的用戶進入系統的主界面，先選擇摩托車后懸架布置形式，然后導入從三維建模軟件中導出的模型文件，再定義車架的材料屬性和關鍵點位置參數，最后選擇模態分析、靜態分析、瞬態分析或疲勞強度分析模塊，進行相應的分析計算。
本系統分析部分采用模塊化設計，包括車架的模態分析模塊、靜態分析模塊、瞬態分析模塊和疲勞強度分析模塊，各個功能模塊之間是相對獨立的。
靜強度分析采用兩種建模法。一種是建立前、后架和后搖臂的模型，對摩托車頭管施加約束方程使其沿著前懸架方向運動，在懸架與車輪連接位置施加約束。另外一種是將前、后懸架和后搖臂略去，在摩托車車架頭管位置施加全約束，用戶在懸架安裝部位，輸入根據實驗或分析得到的載荷。
專業從事機械產品設計│有限元分析│強度分析│結構優化│技術服務與解決方案
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